Die Triumphpforte liegt am südlichen Ende der heutigen Maria-Theresien-Straße und ist historisch betrachtet der südliche Stadteingang.

Beim Gang durch die Innsbrucker Altstadt fallen sofort die stadtbildprägenden rötlichen Fassaden-, Sockel- und Zierelemente des Innsbrucker Doms, der Triumphpforte sowie zahlreicher Wohn-und Geschäftshäuser auf. Die charakteristische rötliche Farbgebung dieses Gesteins lässt es den ersten Blick nicht zu vermuten, aber es handelt sich bei diesem Werkstein im weiteren Sinn auch um Dolomitgestein. Das Dolomitgestein liegt in diesem Fall als Komponente des als „Höttinger Brekzie“ bekannten Naturwerksteins vor. Bei dieser Gesteinsart handelt es sich um zwischeneiszeitliche Schuttablagerungen am Südhang der Nordkette, die aus Sandstein sowie Kalkstein und Dolomitgestein bestehen. Die einzelnen Komponenten besitzen Kanten sowie Ecken und sind von einem grau-gelblichen bis rötlichen Gesteinsmehl (zerriebenes Karbonatgestein und roter Sandstein) umgeben. Das feine Gesteinsmehl bindet die unterschiedlichen Komponenten und gibt dem Werkstein seine Festigkeit. Aufgrund seiner guten Bearbeitbarkeit, seines schönen Erscheinungsbildes und seiner relativ guten Widerstandsfähigkeit gegenüber Witterungseinflüssen stieg die „Höttinger Brekzie“ zum dominierende Werkstein in Innsbruck auf.

Die Höttinger Brekzie

Eine der schönsten Städte Tirols liegt von Innsbruck zehn Kilometer Innabwärts: Hall in Tirol. Die geschmackvollen Bauten der mittelalterlich geprägten Altstadt zeugen von der Vergangenheit als wohlhabende Stadt. Bei der genauen Betrachtung des historischen Stadtkerns begegnet man einer alten Bekannten aus Innsbruck: der „Höttinger Brekzie“. Wie in Innsbruck so dominiert sie auch in Hall das Stadtbild. Sie wurde als Werkstein für Fensterlaibungen, Portaleinfassungen und anderen Architekturelemente verwendet. Die Vorzüge der „Höttinger Brekzie“ wie einfache Bearbeitbarkeit und hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Umwelteinflüssen wurden auch in Hall wertgeschätzt. Aus diesem Grund wurde die „Höttinger Brekzie“ seit dem 12. Jahrhundert auf dem Inn flussabwärts transportiert. Erst ab dem 19. Jahrhundert wurde sie zunehmend durch moderne Baumaterialien verdrängt. Die Widerstandsfähigkeit der „Höttinger Brekzie“ zeigt sich darin, dass die zu beobachtenden Verwitterungserscheinungen hauptsächlich auf oberflächliche Verschmutzungen und daraus resultierende Verfärbungen zurückzuführen sind.